▲ 털 없는 타이어 '옵티모 노바' <사진= 경향신문 >
한국 타이어는 3 일 홍운돈 그랜드 힐튼 호텔에서 프리미엄 타이어 'XQ Optitimo Nova」의 발매를 기념하여 본격적으로 시장에 진입했습니다.
이 행사에는 한국의 한국 타이어 본사의 팬 긔졍 사장이 참석 한 가운데 팬 현준 아나운서가 참석했다.
한국 타이어 본사 호이 결 사장은 "최근 한국 타이어의 직장에게 갑작스런 죽음은 문제가 아니라는 것을 알 수 있었다. 시작했다.
XQ Optimo Nova는 이른바 '비대칭 패턴'이며, 타이어의 내부와 외부에 다른 러닝을 제공합니다. 한국 타이어는 고유의 테스트 데이터를 발표하고 "이 타이어는 2003 XQ Optimo에 비해 승차감이 개선되고 소음이 낮고, 조종 안정성과 제동 성능이 개선되고 있습니다.
"XQ Optimo Nova는 자국에서 물을 밀어내는 것을 설계된 특별히 개발 된 트레드 형상이기 때문에 비오는 도로를 주행 할 때 뛰어난 브레이크 성능과 조향 성능을 발휘합니다." " 환경에서 타이어의 그립을 잃지 않습니다. "
한국 타이어 측의 자체 테스트 데이터에 따르면, 215 / 60R16 타이어의 소음 수준은 기존 제품의 소음 수준보다 약 5 % 낮은 국내 경쟁사의 소음 수준보다 약 13 % 낮아지고 있습니다. 승차감면에서는 경쟁 업체보다 9 % 뛰어나다 고 회사는 말합니다. 제동력에 관해서는, 건조한 도로에서 경쟁사보다 약 0.5 % 낮지 만, 젖은 도로에서는 약 4.8 % 높아집니다.
또한 일반적인 타이어는 제조 공정의 표면에 얇은 고무 범프 인 '머리'가있어,이 제품은 "머리가없는"기술이 채용되고 있습니다. "
에이전트는 V 타입을 거꾸로 삽입할지 여부를 Hankook Tire를 요구합니다.
그러나 Q & A 기간 동안 한국 타이어 대표는 다음과 같이 말합니다. "제품이 V 타입에 가까운 있도록 설계된 내부와 외부에 고정되어있는 경우 하나의 타이어 V-type?" "
한국 타이어 개발의 전무 이사, 한 · 명훈은 "이 타이어의 방향은 정해져 있지 않다"고 답했다.
"XQ Optimo Nova는 세계 프리미엄 타이어의 새로운 표준이 될 것"이라고 말했다. "UHT (초 고성능 타이어)과 낮은 연료 타이어 등 추가 하이 엔드 제품을 출시합니다."
